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Exigen respuestas sobre las condiciones del USS Abraham Lincoln tras reportes de marineros que intentaron saltar por la borda

Varios legisladores demócratas exigen respuestas tras las preocupaciones expresadas por familiares de marineros a bordo del USS Abraham Lincoln sobre el deterioro de las condiciones de vida y el empeoramiento de la salud mental durante el despliegue récord del buque en el contexto de la guerra con Irán.

Desde que el Lincoln zarpó de su puerto base en San Diego el pasado noviembre, el portaaviones ha estado desplegado durante más de 250 días tras ser redirigido a Medio Oriente para apoyar las operaciones estadounidenses en la guerra con Irán, entrando ya en su sexto mes. Con más de 5.000 marineros e infantes de marina a bordo, no ha atracado en puerto en más de 200 días, estableciendo un récord moderno de días consecutivos en el mar, según el senador Richard Blumenthal.

Los medios Stars and Stripes y Navy Times informaron esta semana que se habían producido varios intentos de miembros de la tripulación de saltar por la borda, citando entrevistas con marineros y familiares de quienes estaban a bordo que describieron las consecuencias del prolongado despliegue.

El miércoles, Blumenthal, demócrata de Connecticut y miembro de la Comisión de Servicios Armados, escribió al secretario de Defensa, Pete Hegseth, y al secretario interino de la Marina para expresar su “seria preocupación” por la creciente duración de los despliegues y exigir respuestas sobre las condiciones de vida a bordo del portaaviones.

“Se han reportado numerosos casos de escasez de suministros básicos, contaminación del agua, problemas de fontanería, deterioro de la salud mental y problemas de seguridad en cubierta”, afirmó en la carta, así como “interrupciones en el servicio postal, que han provocado que muchos paquetes enviados al buque se extravíen durante meses”.

Según ambos medios de comunicación, alrededor de 200 familiares de tripulantes del Lincoln expresaron su preocupación por la salud mental y las condiciones de seguridad al secretario interino de la Marina, Hung Cao, y a otros altos funcionarios durante las reuniones informativas celebradas el jueves pasado en San Diego.

Durante la reunión, una esposa, entre lágrimas, comentó a los funcionarios que ese mismo día había recibido un mensaje de su marido en el que decía “Espero no despertar mañana”, informó Stars and Stripes, citando a uno de los asistentes.

Entre las demás preocupaciones planteadas se encontraban la falta de suministros, la escasez de alimentos, la contaminación del agua y las interrupciones en el servicio postal, según MS NOW, que revisó las grabaciones de audio y video de la reunión.

En una reunión, el vicealmirante Joseph Cahill, comandante de las Fuerzas de Superficie Navales, reconoció la presión que sufren los marineros y sus familias, según MS NOW, y les dijo: “Los escuchamos alto y claro (en cuanto al) impacto que esto tiene en las familias, en los miembros del servicio y en nuestra capacidad a largo plazo para mantener la salud de nuestras fuerzas”.

En un comunicado a CNN, la Marina declaró: “No hemos observado un aumento en las ideas o intentos de suicidio a bordo del buque. Nos tomamos muy en serio el bienestar de cada miembro del servicio y contamos con profesionales religiosos, médicos y de salud mental disponibles para evaluar y abordar las inquietudes que surjan”.

CNN se ha puesto en contacto con el Departamento de Defensa en relación con los informes y la carta de Blumenthal.

El representante demócrata Mike Levin de California hizo referencia a la reunión en una publicación del viernes en X, donde afirmó que las familias describieron “duchas con moho, inodoros rotos, semanas sin agua caliente y comidas que se reducían a media taza de arroz y dos tortillas”.

“Los marineros estaban tan agotados que, según un miembro de la familia, el propio médico del barco les advirtió que debían llegar pronto a puerto o la gente empezaría a perder la cabeza”, escribió.

En su informe publicado el martes, Stars and Stripes indicó que sus entrevistas con marineros en servicio activo y sus familiares, así como decenas de comentarios y publicaciones públicas en redes sociales por parte de la tripulación, describían a los marineros lidiando con el agotamiento y la baja moral, incluyendo informes de pensamientos suicidas y al menos un incidente en el que se impidió que un miembro de la tripulación saltara por la borda.

El Navy Times también citó a la esposa de un militar a bordo del Lincoln, quien afirmó que su esposo había intentado saltar por la borda durante el despliegue actual.

“Tiene miedo”, declaró Annabelle Loma al Navy Times. “Cree que recibirá una baja deshonrosa y que, solo por estar agotado, su carrera de 13 años se arruinará así sin más. Eso no es justo, no está bien. No es de lo que debería preocuparse ahora mismo”.

El Navy Times también habló con la esposa de otro marinero, quien le contó que este había impedido que un compañero saltara por la borda en un incidente aparte.

En una entrevista con CNN, la periodista Natalie Oliverio, autora del reportaje del Navy Times, declaró que Loma no había tenido noticias de representantes de la Marina en semanas y que está “sumamente preocupada por el estado de salud de su esposo”.

Oliverio explicó que Loma enfrenta el estrés de tener a su cónyuge desplegado mientras cría a sus tres hijos pequeños, “por lo que no tener respuestas ni orientación es un gran desafío para ella en este momento”.

El representante demócrata de Massachusetts Seth Moulton, veterano de la Infantería de Marina y miembro de la Comisión de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, calificó los informes de “horribles” en una entrevista con Laura Coates de CNN y anunció que su comité llevaría a cabo una investigación.

“Lamentablemente, no me sorprende. Tenemos un presidente, un comandante en jefe, que se ha burlado de las tropas por sus problemas de salud mental. Tenemos un secretario de defensa más centrado en las pruebas de testosterona que en mantener a nuestras tropas con vida”, declaró a CNN.

“Es muy difícil entusiasmarse con esa misión (la guerra con Irán). Nadie cree en ella ahora mismo, y ese debe ser uno de los mayores sacrificios para nuestras tropas”, dijo.

Una encuesta de CNN de julio reveló que un récord del 73 % de los adultos estadounidenses afirma que el presidente Donald Trump no ha prestado suficiente atención a los problemas más importantes del país, y el 67 % cree que las decisiones de Trump sobre la acción militar en Irán han perjudicado a Estados Unidos.

Armen Kurdian, capitán retirado de la Marina que sirvió a bordo del Lincoln, declaró a KFMB, afiliada de CNN: “No es raro que un grupo de ataque se encuentre con alguien que quiera saltar por la borda o suicidarse durante un despliegue”.

“Obviamente, no ocurre todos los días, pero sucede. Por lo tanto, el hecho de que esté ocurriendo durante este despliegue no es sorprendente”, dijo Kurdian.

En su carta al Pentágono, Blumenthal expresó su “seria preocupación por la creciente duración de los despliegues de los Grupos de Ataque de Portaaviones”.

“Si la administración pretende mantener una campaña militar prolongada o una mayor presencia de portaaviones en la región, debe explicar cómo piensa garantizar que las necesidades operativas actuales no generen una crisis de preparación en el futuro”, escribió, refiriéndose a la posibilidad de que se desplieguen fuerzas navales estadounidenses adicionales en la región.

A principios de este año, el USS Gerald R. Ford batió el récord del despliegue más largo de un portaaviones desde la guerra de Vietnam, un despliegue prolongado que puso a prueba la moral en medio de unos meses intensos de combate.

En marzo se produjo un incendio en la lavandería del barco que la tripulación tardó 30 horas en extinguir. Ningún marinero resultó herido, pero aproximadamente 600 perdieron el acceso a sus literas debido a los daños.

Como informó CNN en su momento, la Marina en general enfrenta problemas de agotamiento entre los marineros, según múltiples fuentes familiarizadas con las discusiones internas sobre el tema. El personal de aviación naval, desde pilotos hasta técnicos de mantenimiento, está abandonando el servicio a un ritmo elevado, según esas fuentes.

Los funcionarios presentes en las reuniones del jueves con los familiares de la tripulación del Lincoln no quisieron precisar cuándo regresaría el portaaviones a casa, alegando motivos de seguridad operativa, según informaron los cónyuges al Stars and Stripes.

“Los hombres y mujeres a bordo del Lincoln han respondido al llamado de servir a su país”, escribió Blumenthal en su carta al Pentágono.

“El Departamento les debe y no solo suministros, mantenimiento y apoyo adecuados durante este despliegue”.

The-CNN-Wire
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Bulldozers rip into Big Bend National Park, driving anger and heartbreak

Big Bend National Park, Texas (CNN) — The towering cliffs, jagged mountain tops, and punishing desert climate of the Big Bend region in Texas have long proved to be the best barrier the United States could have with Mexico. For generations, the idea of needing to build physical structures to stop illegal migration was considered “insane,” as one former superintendent of Big Bend National Park said.But now the expansive reach of President Donald Trump’s southern border plan has stretched into this remote region that sees only about 1% of unauthorized crossing apprehensions. Bulldozers are clearing land in the beloved national park, where wildlife roams and the scenery has been untouched for thousands of years.“We didn’t have to worry about any type of barrier. We had a God-made barrier,” said Sheriff Thaddeus Cleveland of Terrell County, a vast and sparsely populated area northeast of the park. He spent 26 years in the US Border Patrol, hearing little if any talk of needing extra infrastructure in the area where he grew up, he said. “But that’s definitely changed.”US Customs and Border Protection says it’s not planning to build the same kind of 30-foot-high barrier that has appeared across parts of Arizona, California, New Mexico and Texas inside the national park. But critics say the plan that is in the works is no less destructive.Earlier this month, bulldozers were videoed uprooting trees and shoveling dirt as wild animals trotted by. They were doing preliminary work ahead of the budgeted $1.72 billion main construction project designated for the area inside Big Bend National Park, the agency said.It’s part of the bigger plan to finish the border wall — or some form of it — before Trump leaves office, with steel walls and vehicle barriers and hundreds of miles of new roads cutting through wildly remote areas.Those with concerns or outright opposition to the work in this remote desert wilderness run the gamut from a few elected Republicans to young activists, sweeping in a pro-border control sheriff and a retired National Park Service superintendent.Photographer Natalie Newman made a commitment to Big Bend back in February when then-Secretary of Homeland Security Kristi Noem waived certain federal laws related to environmental safety, historic preservation and wildlife protection, among other initiatives, saying there was “an acute and immediate need to construct additional physical barriers and roads” in the Big Bend region.“It started out as just documenting the beauty of it, trying to get people to see why it’s special and what makes it special and what makes it so beautiful and worth protecting. But that has transformed just over the last week,” she told CNN, standing near Santa Elena Canyon, where tall cliffs rise nearly 1,500 feet high from the Rio Grande and where she first saw bulldozers working in the national park.“More than anything else, I feel heartbreak over all of this,” she said. Newman enjoys the wilder parts of this park that’s larger than the state of Rhode Island, where you may see fewer people than javelinas — a mammal that looks like a small wild pig, though it’s an entirely different species. Cacti and wildflowers bloom across the state and federal land around Big Bend, which coupled with even larger nature preserves across the border are part of the Chihuahuan desert, the largest such ecosystem in North America.But these days when her binoculars are trained on something in the distance, she’s more likely to be checking on the progress of road clearing than on any of the hundreds of bird species that frequent the park. She said she will keep sharing that news, doing her part to stand up for the national park.“I’m hopeful every single day that it’ll be the day that someone somewhere does something that puts a stop to it,” she said.If there is no stopping, retired park superintendent Bob Krumenaker said what could happen in Big Bend would rival the flooding of Hetch Hetchy Valley a century ago, an event that changed arguments about preserving the environment. It’s why he labels the whole plan “insane.”“If they continue with this and build most of the things they have talked about, or even a good fraction of those, this will be the biggest desecration of the national park system — not just Big Bend National Park — since they built a dam in a pristine valley in Yosemite National Park more than 100 years ago. This is a story that our children and grandchildren will be telling,” he told CNN.Compounding the natural destruction is the damage being done to people’s trust, Krumenaker added.“It’s just a tremendous erosion, if not violation, of the agreement that Texans and the American people made when they established that national park. The federal government that I worked for for 41 years is disrespecting its citizens in a in a huge way.”Krumenaker, now chairman of the Keep Big Bend Wild advocacy group, spent five years as superintendent of Big Bend National Park and is familiar not only with the multiple studies and approvals needed for any material changes, but also with his federal partners in Border Patrol and the need for security.“I totally support a secure border in Big Bend, but this is the least active place in the country for illegal border crossings,” he said. “This is purely political, and it will, it risks destroying one of the nation’s greatest places. It’s just horrible.”He recalled as superintendent having an annual budget of between $8 million and $9 million and a maintenance to-do list of about $100 million they would chip away at when they could. Those numbers are dwarfed by the $1.72 billion earmarked for the Big Bend work, part of the larger $46.5 billion allocated for border wall construction in Trump’s signature legislation, the “Big Beautiful Bill.”Sheriff Cleveland thought the talk of security construction was “BS” when he first heard of it.His experience in local and national law enforcement tells him a different story than that framed by CBP that Big Bend is “an area of high illegal entry.”What he calls the “God-given barriers” of steep mountains and valleys around the river and an undeveloped landscape without roads would prevent any vehicle getting to his patch. Yet new vehicle barriers are being planned for Terrell County, part of the total $7 billion scheme for the Big Bend sector of the border that includes the national park and land either side.“I believe in border security … but let’s put a barrier where a barrier makes sense,” he told CNN. “Let’s spend money where we need to spend the money.”Cleveland thinks using technology would be better support for him and other rural areas. He points to a solar-powered radar tower with a relatively small footprint that can scan the landscape and identify humans by their gait, triggering cameras to lock on and feed information to agents. Another option would be drones tracking people and helping responders plan a safe interception amid the rugged terrain, he said.“The biggest problem is the people making the decisions out here for the Big Bend sector have never stepped foot out here.”Cleveland ran for sheriff as a Republican but says he may switch to independent — what he sees as the profligate federal spending on something unnecessary does not mesh with his own fiscal conservatism.He signed a letter being carried around the area by former land commissioner Jerry Patterson, praising Trump for closing the border and asking the administration to consider cheaper and less destructive options for the Big Bend region.A similar approach is being taken by others in Texas.US Sen. John Cornyn wrote to DHS Secretary Markwayne Mullin last week urging him to meet with local stakeholders before any more construction proceeds on state or federal property. Some of Mullin’s involvement so far has been to waive another federal law, effectively ending a lawsuit claiming that law was being violated. Land Commissioner Dawn Buckingham was more forthright, sending a cease-and-desist letter warning of possible legal action to Customs and Border Protection after she said a federal contractor was sent to work in the Big Bend Ranch State Park without permission. The accompanying news release was titled “Don’t Tread on Texas.”Gov. Greg Abbott remarked before Trump entered the White House for the first time that he did not want a border wall across the entirety of his state. “There are serpentine regions of the Rio Grande where it would be extremely challenging to build a wall. There are parts like the Big Bend region — we don’t want (to) see a wall in the beautiful Big Bend National Park,” Abbott said in December 2016, as reported by The Associated Press. CNN asked for his current views and was directed to a previous statement from Abbott’s press secretary Andrew Mahaleris: “Rugged, isolated areas like Big Bend are great opportunities to deploy technology to aid in securing the border.”Critics say most statewide elected Republican officials have been too quiet in their condemnation of the border barrier construction projects because they fear the wrath of Trump’s criticism on his signature issue of border security.“The one person who is supposed to stand for Texas right now, our governor, is silent,” resident Jess Bartko said. “What they are doing is actively waging a war against our parks, our public lands, our community and our livelihoods.”On Wednesday, Bartko and about 100 other protesters gathered by the river, whose route gives the area its name and which attracts many of the half-million or so annual visitors to the national park.Tourism is a big deal here — for running the river and watching the night sky. There are worries that both will be impacted. As far as the upheaval, there could be debris in the river, and construction lights from sites and worker camps could pollute some of the darkest sky in the Lower 48, blurring the star-filled views of the cosmos.This week some roads and facilities were closed in the national park because of the construction.Down at the river, beside the entrance to Santa Elena Canyon, one of the “crown jewels” of the park, the demonstrators whooped and hollered, their shouts echoing off the cliff walls as they pledged to keep working to protect Big Bend.“The land remembers, the water remembers, it will remember us and our fight,” Joan Escamilla told her fellow supporters of the national park. “You can bury my heart in the Rio Grande.”The-CNN-Wire™ & © 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.
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