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A nurse stole fentanyl and AI missed it, state records say

About a year ago at Erlanger Baroness, the largest hospital in Chattanooga, anesthesia staff noticed that a nurse was slurring his words and struggling to stay awake while on duty in the surgery center, according to a Tennessee Board of Nursing consent order

In the days that followed, the nurse failed a drug test and was fired, the order states. The nurse later admitted that for months he had pilfered and abused fentanyl left over after surgeries, sometimes daily, according to the order.

Under most circumstances, this would be a routine case of what is known as “drug diversion,” the unlawful taking of controlled substances from healthcare facilities — believed to be so widespread that it occurs at just about every U.S. hospital.

But the Erlanger case stands out because a high-tech watchdog was supposed to be on guard.

The hospital uses the newest line of defense against drug diversion: Sentri7, medication-monitoring software powered by artificial intelligence and designed to detect missing drugs faster than any human can. But for months at Erlanger, Sentri7 failed to raise alarms, overlooking missing drugs and other “inconsistencies” that “should have been flagged,” the nursing board’s order states.

The Erlanger case, which has not been previously reported, offers a rare glimpse at an apparent failure of AI drug diversion software used in hundreds of U.S. hospitals with little transparency or oversight. Healthcare facilities are not required to disclose their implementation of this kind of software or report malfunctions to anyone, so there is no full account of how widely these programs are used or how often they fail.

Erlanger Baroness, also referred to as Erlanger Medical Center, declined to comment on its use of Sentri7 or on the diverted drugs. André Rebelo, a spokesperson for the health division at Wolters Kluwer, the Dutch technology company behind Sentri7, declined to answer questions about what happened at Erlanger but said the company remained “confident in our software.”

Little transparency

David Rastall, a Johns Hopkins Medicine neurologist and AI researcher, said that because AI technology is heavily proprietary and hospital officials often don’t understand how it works, this lack of transparency allows for errors to be buried rather than fixed. That means errors could be repeated at other hospitals, he said.

“The ideal for patients, caregivers, and hospitals systems would be,” Rastall said, “when an AI is found to be making some type of error, that becomes very transparent and public.”

The Drug Enforcement Administration mandates that hospitals confidentially report lost or stolen drugs. Hospitals can also report stolen drugs to state health agencies, which license medical professionals and investigate wrongdoing.

But these reports are not required to include details about any AI software involved, according to interviews with three drug diversion prevention experts. In interviews, all said they had never seen an AI failure publicly documented like the apparent one at Erlanger.

“I’ve never myself seen these technologies be called out in that specific way,” Jacob Smith, a pharmacist in charge of drug security at Johns Hopkins Medicine, said of the apparent Sentri7 failure. “It doesn’t make sense to me how you could miss it.”

Smith and other experts said the Erlanger case also raises questions because the theft of leftover drugs is one of the most well-known methods of diversion. And fentanyl, a painkiller that can be 50 times as strong as heroin, is one of the most common targets.

Terri Vidals, the founder of Rxpert Solutions, questioned whether the Erlanger case was the result of user error instead of malfunction.

“This is the most basics of basics for this software,” Vidals said. “I find it interesting that they’re saying it wasn’t flagged by the software. I think there’s maybe more to that story.”

The apparent Sentri7 failure at Erlanger was revealed by the Tennessee Department of Health in a routine release of state disciplinary orders in December. Among those records was the Board of Nursing order, which summarizes a state investigation into nurse anesthetist John Stevenson, who settled the case against him by signing the document in November.

Stevenson declined to comment through his attorney. He has not been charged with any crime related to the Erlanger case. The nursing board put his license on probation while he went to drug counseling.

Bill Christian, a spokesperson for the Department of Health and Board of Nursing, declined to comment on the Erlanger case or Sentri7. In response to public records requests, the Department of Health and the Tennessee Health Facilities Commission each said it possessed no other documents about the apparent Sentri7 failure at Erlanger.

Erlanger spokesperson Charlie Milburn said earlier this year that the hospital had prepared a written statement about its use of Sentri7 in response to questions from KFF Health News.

That statement was never released.

“Our legal team is debating whether this is something we want to talk about at all,” Milburn said in a March email, before later declining to answer any questions.

Kristy Drollinger, a Wolters Kluwer executive who spoke generally about Sentri7 to KFF Health News in March, said the software is in high demand because so many hospitals have struggled to secure their drugs.

Sentri7 monitors about 60 “attributions of risk” that identify red flags for further investigation by hospital employees, Drollinger said.

“It’s pretty scary,” Drollinger said of widespread drug theft. “Every health system, every health facility, has had diversion at some point — and probably has it now.”

“The way of the future”

Drug diversion is a widespread challenge in U.S. medical facilities. It can lead to patients not receiving medication or getting drugs that are contaminated with blood-borne diseases. It’s estimated as many as 15% of all healthcare workers divert drugs at least once, according to the nonprofit Healthcare Diversion Network.

Diversion has been linked to at least 13 disease outbreaks — causing more than 200 infections, mostly of hepatitis C — since 1985, according to the Centers for Disease Control and Prevention.

To prevent this, hospitals attempt to track each pill or vial from the moment it is dispensed to the moment it is given to a patient, by comparing data from electronic medication cabinets and patients’ health records.

Hospital staff once performed this painstaking process manually, but in the past decade the task has become largely automated by anti-diversion software. After years of mergers and buyouts, two programs now dominate the industry: Wolters Kluwer’s Sentri7 and Bluesight’s ControlCheck. Both incorporate AI.

“It’s definitely the way of the future,” said Luke Overmire, owner of Diversion Specialists.

More than 1,500 hospitals use ControlCheck, according to Bluesight. An additional 700 use Sentri7 Clinical Surveillance programs, which can include its drug diversion software, according to Wolters Kluwer.

Neither company publishes the price of its software. Smith, the drug safety official from Johns Hopkins, said hospitals purchase these “expensive technologies” because a disastrous diversion case could result in a multimillion-dollar fine from the DEA.

“They don’t promise a return on investment,” Smith said. “They promise cost avoidance.”

In 2022, a peer-reviewed study funded by the National Institutes of Health found that Sentri7, then known as Flowlytics, could uncover drug diversion faster than existing methods. The study’s primary author worked for Invistics, the company that previously owned Sentri7.

According to that study, researchers tested the software by having it comb through medication data spanning two years and 10 hospitals in search of 22 nurses who were already known to have diverted drugs.

The program not only found them all, the study states, but found them faster than humans by as little as a week and as much as a year and a half.

At Erlanger, the humans spotted the signs of trouble first.

According to the Board of Nursing order, co-workers reported that Stevenson appeared impaired “while on duty in the surgery center” on or around June 30, 2025.

Stevenson “had slurred speech, appeared extremely tired, was seen standing with his eyes closed and swaying, exhibited head nodding while standing upright and appeared to have difficulty keeping his eyes open,” according to the order.

When questioned by state investigators, Stevenson admitted that he began diverting “unused fentanyl that would otherwise have been wasted after surgical procedures” in March 2025, according to the order. Stevenson said he used the fentanyl waste once or twice a week at first, then “increasing to daily use” by June of that year, the order states.

Erlanger audited Stevenson’s dispensing record over those four months. It found approximately five instances when Sentri7 didn’t flag missing drugs, according to the order.

It adds that the hospital found “additional inconsistencies between drug dispensing and waste documentation that should have been flagged by the automated monitoring system.”

One possible explanation is provided by the Board of Nursing, which said in the order that Sentri7 was in its “initial learning phase” at Erlanger, though the board provided no details.

In an interview, without discussing Erlanger specifically, Drollinger said Sentri7 has no “learning phase,” because it is trained on nine to 12 months of historical data when implemented at a new hospital.

Smith, of Johns Hopkins, had another theory.

In an interview, Smith said his experience with AI drug diversion software had led him to believe that it is effective at monitoring emergency rooms and intensive care units but less so in operating rooms, where drugs are dispensed and charted differently.

These areas can be harder for AI to track, Smith said, and therefore require humans to keep a closer watch.

“We’ve got people whose entire job is to work with this software,” Smith said. “The software is a piece of it, but if you rely on the software to give you all your signals, you’ll miss stuff. It’s just not 100%.”

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EE.UU. y sus aliados de Medio Oriente cambiaron los intercambios petrolero con Irán. Lo hicieron con una peligrosa maniobra

En la tarde del 25 de julio, el superpetrolero Kiku, de propiedad griega, atracó en la terminal de exportación de petróleo de Mesaieed, en Qatar, un enorme puerto con 30 muelles situado en la costa oeste del país, a 40 kilómetros al sur de Doha.Cuatro días después, cargado de crudo, el Kiku cruzó el estrecho de Ormuz. Este buque petrolero de gran tamaño, el más grande de su clase (con más de 300 metros de eslora), mantuvo una velocidad constante de 13 nudos a través del golfo Pérsico, cerca de su velocidad máxima.Luego, el 31 de julio, poco después de las 14:00, frente a la costa de Dubai, el Kiku desapareció.El buque había apagado su transpondedor AIS, un dispositivo de radio marino que transmite la identidad, la velocidad, el rumbo y la posición de la embarcación. Para los servicios de seguimiento que monitorizan el tráfico marítimo mundial, fue como si el Kiku simplemente se hubiera esfumado.De repente, a las 10 de la mañana del 1 de agosto, la señal del Kiku reapareció al otro lado del estrecho de Ormuz.Formaba parte de la última táctica de la industria petrolera: travesías nocturnas “encubiertas”, escoltadas por el ejército estadounidense, a través del Estrecho. El objetivo: evitar ataques con drones iraníes, como el que impactó al Kiku un mes antes, pero que no llegó a explotar.Con la ayuda de la Armada estadounidense, las compañías petroleras saudíes, kuwaitíes, cataríes y emiratíes han fletado petroleros con sus transpondedores apagados y han transportado petróleo desde el golfo Pérsico, a través del estrecho de Ormuz, hasta el golfo de Omán, donde descargan su crudo en petroleros de sus clientes que los esperan, para luego regresar a través del estrecho.Esto ha liberado a las navieras comerciales de la costosa carga del riesgo de los seguros y del peligro físico de los ataques iraníes, transfiriéndola al gobierno estadounidense y a las propias productoras de petróleo.Según el Departamento de Energía de EE.UU., se ha convertido en una estrategia eficaz, con un tráfico de petróleo a través del estrecho de Ormuz que promedia entre 8 y 9 millones de barriles diarios. Se trata de una cantidad significativa de crudo, aproximadamente el doble de lo que sugieren los analistas petroleros de Wall Street y las empresas de seguimiento de transporte marítimo como Kpler, que utilizan datos de transpondedores.Los tránsitos clandestinos han transformado la industria petrolera de Medio Oriente.CNN observó más de una docena de transferencias de buque a buque en el golfo de Omán durante dos días, con petroleros que se dirigían a destinos como China, Taiwán, Corea del Sur, Filipinas, Vietnam y Tailandia.Es una maniobra peligrosa y costosa que ofrece un alivio temporal al mercado petrolero. Sin embargo, dado que las soluciones permanentes —un fin negociado a la guerra y un plan duradero para el estrecho— siguen sin alcanzarse, esta estrategia permite ganar tiempo.El aumento de los tránsitos clandestinos, como el reciente viaje del Kiku, se produce en un momento crucial para el mercado energético.La guerra, que se ha prolongado mucho más de lo que muchos imaginaban, ha interrumpido una quinta parte del suministro mundial de petróleo durante seis meses, pero alcanzó un punto de inflexión en las últimas semanas: miles de millones de barriles de petróleo y combustible almacenados en depósitos comerciales han desaparecido. Las reservas de emergencia de Estados Unidos no habían sido tan bajas desde principios de la década de 1980. La dependencia de China de sus enormes reservas de petróleo —un factor clave para evitar que el precio del petróleo alcance los 150 dólares— no durará para siempre. Y los inversores del mercado de bonos y los votantes están perdiendo la paciencia con los altos precios.Ante un escenario catastrófico, los productores de petróleo de Medio Oriente comenzaron a utilizar esta nueva estrategia en las últimas semanas. No es una solución perfecta: el estrecho es notoriamente angosto, con apenas 37 kilómetros de ancho. No hay muchos lugares donde esconderse, y el radar puede detectar un barco incluso con el transpondedor apagado. Dos barcos pertenecientes a Emiratos Árabes Unidos fueron atacados esta semana.Sin embargo, según Kpler, alrededor del 80 % del tráfico a través del estrecho durante las últimas dos semanas ha sido “oscuro”, transitando por la costa de Omán, lo más lejos posible de Irán. Debido al conflicto regional, algunos datos de seguimiento han sufrido interferencias de GPS, lo que dificulta la evaluación.Al igual que muchos buques que emplean esta nueva táctica, el Kiku reapareció un día después de que su transpondedor se apagara mientras estaba anclado cerca del puerto emiratí de Fujairah. Tras la reactivación de su transpondedor, el Kiku ancló junto a otro superpetrolero griego, el Nave Electron, que había llegado al golfo de Omán el día anterior.Ambos buques permanecieron juntos durante una semana realizando una transferencia de petróleo. Cuando finalmente se separaron el 8 de agosto, el Nave Electron salió del Golfo cargado de petróleo, rumbo al mar Arábigo con destino a Ningbo, China.El Kiku permaneció frente a la costa de Fujairah hasta alrededor del 14 de agosto, cuando volvió a perder la señal. Al día siguiente, poco antes de las 16:00, su señal reapareció en el golfo Pérsico, dirigiéndose de nuevo hacia Qatar.Estos tránsitos clandestinos con escolta son el ejemplo más reciente de cómo los productores de petróleo de Medio Oriente aumentan la cantidad de petróleo que pueden exportar a clientes de todo el mundo, cambiando el rumbo de la historia para Irán.En particular, Arabia Saudita ha desviado aproximadamente cinco millones de barriles de petróleo diarios que habrían estado destinados a los petroleros que esperaban en el golfo Pérsico. En cambio, ese petróleo ha viajado a través de su oleoducto Este-Oeste hasta su puerto de Yanbu, en el mar Rojo. Los productores de petróleo de Medio Oriente han desviado otros dos millones de barriles diarios rodeando el estrecho de Ormuz.La producción también se ha incrementado en todo el mundo para compensar esta situación. Brasil, Guyana y Venezuela han añadido en conjunto más de un millón de barriles diarios de producción adicional. Estados Unidos ha añadido cientos de miles de barriles diarios al mercado.Además, se han estado realizando tránsitos clandestinos mucho menos coordinados (o protegidos militarmente) durante meses.Por otro lado, Estados Unidos ha liberado 400 millones de barriles de petróleo de emergencia, reduciendo drásticamente sus reservas estratégicas de petróleo. China también ha recurrido en gran medida a sus propias y enormes reservas de petróleo, al tiempo que ha reducido drásticamente sus importaciones de crudo. La demanda mundial también se ha reducido significativamente con el aumento de los precios, lo que ha contribuido a equilibrar el mercado petrolero y a que el petróleo llegue a los clientes que lo necesitan.El mercado sigue adaptándose. Ha demostrado ser mucho más complejo y flexible de lo que incluso los expertos más experimentados anticiparon al inicio de la guerra.Las imágenes de radar y satélite del estrecho de Ormuz muestran una imagen que los datos de los transpondedores no pueden captar. Por ejemplo, en las fotos satelitales del 14 de agosto, aparecen filas de puntos que se arquean alrededor de la costa de Omán a través del estrecho de Ormuz. Sin embargo, esos puntos no coinciden con los datos de seguimiento de buques del mismo día y hora. Los “puntos” desaparecieron.El 7 de agosto, dos petroleros de propiedad griega aparecieron uno junto al otro en el golfo de Omán, según los datos de los transpondedores. Las imágenes satelitales muestran al Nissos Kythnos, un petrolero de enlace que había realizado un trayecto oscuro por el estrecho, alineado junto al Front Otra. El 14 de agosto, el Front Otra fue detectado en el mar Arábigo, en ruta hacia Taiwán. El Nissos Kythios había regresado al golfo Pérsico.Pero esta situación no puede durar para siempre.Las reservas de petróleo se han reducido en hasta 1.900 millones de barriles durante el transcurso de la guerra. Si el mercado alcanza el equilibrio, será necesario reabastecerlas para prevenir la próxima crisis. De lo contrario, esas reservas se agotarán tanto que ya no podrán satisfacer la demanda mundial de petróleo, llegando a un punto crítico donde la única solución será aumentar significativamente los precios del petróleo para reducir aún más la demanda.Un problema similar ya ha surgido en el mercado de combustibles: tres de los cuatro centros de refinación del mundo se encuentran en una situación crítica.La guerra con Irán ha dañado refinerías en Medio Oriente y ha ralentizado la exportación de combustible desde esa región.Rusia, otra importante fuente de combustible, se ha visto afectada por otra guerra, el conflicto con Ucrania. Las refinerías rusas han sido blanco de ataques con drones ucranianos y Moscú, ante la escasez de combustible en su territorio, ha interrumpido sus exportaciones.Para evitar su propia escasez de combustible, China está limitando sus exportaciones de combustibles refinados. Esto es crucial, ya que China suele ser un importante exportador de combustible.Esto deja a las refinerías estadounidenses de la costa del Golfo soportando la carga de la demanda mundial. Pero las refinerías estadounidenses no pueden operar a plena capacidad indefinidamente.La demanda de gasolina, y especialmente la de diésel y combustible para aviones, es tan alta y la capacidad de refinación para producirla es tan limitada, que los precios se han disparado, muy por encima de lo que sugerirían los precios del petróleo crudo.El presidente Donald Trump había logrado bajar los precios del petróleo durante meses prometiendo un avance inminente en las negociaciones. Sin embargo, su plan ha cambiado recientemente: la nueva estrategia de Estados Unidos es asfixiar a Irán, desatando una “operación económica aplastante” mediante un bloqueo naval prolongado de los puertos iraníes.Esto ha provocado que los precios del petróleo suban gradualmente durante semanas, acercándose a los US$ 100 por barril.Con ambos países sumidos en una guerra intratable, la disputa por el control del estrecho ha mantenido los precios del petróleo —especialmente del gas, el diésel y el combustible para aviones— en niveles excesivamente altos para los consumidores, impulsando la inflación y reduciendo su renta disponible.Sin embargo, la notable capacidad del mercado para sortear, al menos parcialmente, el conflicto también ha impedido que los precios se disparen hasta niveles astronómicos, como cabría esperar de la mayor crisis de suministro de petróleo de la historia.The-CNN-Wire™ & © 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.
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