Skip to main content

SpaceX plans to build the ‘biggest launch site on Earth’ for $100 billion in Louisiana

(CNN) — SpaceX on Tuesday unveiled plans to construct a massive, $100 billion spaceport in Louisiana, where the company plans to launch its gargantuan Starship rocket thousands of times per year.

Construction of the spaceport is expected to begin by the end of next year near the southern coast of Louisiana’s Vermilion Parish, with the first launch targeted as soon as 2029, according to an economic development website.

Such a development would mark a dramatic shift for SpaceX and the US rocket industry — making Louisiana, which has never before hosted an orbital launch, perhaps the busiest launch hub on the planet.

The new SpaceX campus will be dubbed “Starbase, Louisiana” — borrowing the name of SpaceX’s recently incorporated company town in South Texas. Starbase, Texas, is the current home to Starship’s testing and development facilities and the spot from which 13 test flights have launched to varying degrees of success.

The Louisiana location, however, would host flights of the Starship rocket once its operational, having proven it can safely haul cargo to orbit. SpaceX also plans to land and recover every piece of its Starship rockets — including the upper spacecraft, which has never been done before — in order to allow the rockets to be rapidly reused and drive down the cost of each launch.

That means Louisiana would not only become a hub for launches, but it would become home to numerous towers — standing hundreds of feet tall — that would be used to recapture rockets and spacecraft as they return from space.

“Starbase Louisiana will ultimately have over a dozen launch towers, enabling more than 30 Starship flights per day and making it the biggest launch site on Earth!” SpaceX CEO Elon Musk said on his social media platform, X, on Tuesday.

During an announcement event in Louisiana Tuesday, SpaceX’s chief operating officer, Gwynne Shotwell, also described the project as “a self-sustaining spaceport with its own propellant production, power generation, deep water shipping capabilities, vehicle processing facilities, and probably an airport.”

Louisiana’s ‘worst kept secret’

SpaceX had been quietly working on its spaceport plans alongside Louisiana elected officials for months. Company leaders have traveled to the state to scope out potential locations, prompting one local news outlet to refer to the project as the state’s “worst kept secret.”

State governor Jeff Landry, a Republican, billed the project as an offer of “a permanent future and lasting prosperity.”

“For generations, industries came to Louisiana not to build lasting prosperity, but to extract wealth,” Landry said. “Too often, Louisiana was left with the scars, while others enjoyed the profit. Today, what Elon Musk and his team is offering Louisiana is different.”

Much about the plans remain to be seen. Starship is not yet operational. The company is expected to launch its most important test flight to date as soon as September — a mission that could send the rocket to orbit for the first time. Additional testing will be necessary to sort out how the rocket’s upper stage can be landed and flown again.

A spaceport of such size and scale as the Louisiana project will also likely face extensive regulatory reviews: “The project will go through all applicable environmental, wetlands, natural resource and launch-related reviews,” a project website confirms.

Such reviews related to SpaceX’s facilities in Texas — a far smaller complex than the planned Louisiana site — took nearly a decade to complete. And some local environmental advocacy groups continue to battle the company in Texas courts over the impacts of rocket testing on the community.

Shotwell said Tuesday that SpaceX plans to keep “very large portions” of Starbase Louisiana’s 125,000 acres of land “untouched, so that high-value wetlands stay habitat and don’t become infrastructure.”

“We will help fund protection, restoration, and stewardship while we build,” Shotwell said.

The announcement is the latest in a long list of displays of confidence that Starship will transform SpaceX as a company. Already, SpaceX has said it’s begun to phase out use of its workhorse Falcon 9 rockets, which are currently the most prolific launch vehicles in the world, in favor of using Starship for most missions once it becomes operational.

Earlier on Tuesday, SpaceX’s vice president of launch, Kiko Dontchev, said a Falcon 9 rocket that took flight the same morning would be the last ever to carry SpaceX Starlink satellites from Florida — an area due East of Orlando that is currently home to the world’s busiest spaceport across Kennedy Space Center and the Cape Canaveral Space Force Center.

“From here on, Starlink missions out of Florida will fly on Starship,” Dontchev said. “The West Coast team will continue regularly launching Starlink from Vandenberg. Super proud of this incredible team. You’ve made Falcon 9 the most reliable launch vehicle in history. You also helped build the largest low-Earth orbit satellite constellation providing connectivity to millions around the world, and you’ve set the foundation for what’s next.”

SpaceX’s plans include continuing to fly Starship out of Texas, and it may begin flights from Florida as soon as this year. But the envisioned plans for Louisiana would make it by far the largest base of operations for the rocket.

The-CNN-Wire
™ & © 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.

Julián Álvarez y cuatro más: las cinco novelas históricas del mercado de fichajes

El fútbol moderno no solo se juega dentro de las canchas. Los clubes también forjan sus historias y rivalidades en las oficinas, más allá del resultado deportivo.Todo tiene un similitud a una serie de televisión: cargada de intriga, de expectativa, donde los ratings se mueven según la relevancia de los movimientos.Los movimientos del mercado cobran un papel protagónico para el fútbol. Sobre todo cuando la pelota deja de rodar en el césped y la atención se centra en las historias detrás de lo que se teje en las ventanas de pases.Allí empiezan las novelas. Y hay cinco movimientos de futbolistas que han sido para sacar los pochoclos.En un Barcelona donde Lionel Messi era amo, dueño, rey y señor, con el planeta entero rendido a sus pies, a Neymar no le quedaba otra que vivir a su sombra. Para colmo, en la vereda de enfrente, Cristiano Ronaldo ganaba otra vez la Champions League con el Real Madrid y reclamaba su lugar entre los mejores de la historia. Por eso, no es de extrañar que la estrella brasileña quisiera más, mucho más.Neymar quería ser rey.Y allí fue donde apareció el PSG para brindarle una opción de salida. El Barcelona lo tasó en 240 millones de dólares, después de un pulso con el jugador brasileño, al que no querían dejar ir.Los franceses finalmente saltearon las negociaciones y pagaron la cláusula de salida. Neymar se fue a París a labrarse su propio destino, aunque con un resultado que convenció a muy pocos.Cristiano Ronaldo sentía que su ciclo en el Manchester United estaba cumplido. Se había calzado la camiseta de los ídolos del club, la 7, y con ella llevó al equipo a una serie de coronas incluyendo una Champions League del 2008. Pero la relación con Sir Alex Ferguson era tirante, tal como ocurrió en su momento con David Beckham, y la tentación vestida de blanco tocaba a su puerta.Ronaldo había elegido jugar por el Real Madrid.Por lo que los Red Devils significaron para él, acordó jugar la temporada 2008/2009 para despedirse y en el verano boreal de 2009 saltó rumbo a Madrid, en donde el presidente que lo firmó originalmente, Ramón Calderón, ya estaba fuera. Florentino Pérez, sin embargo, lo recibió como la leyenda que eventualmente fue para el equipo.Pero no siempre le salen las cosas a pedir de boca al Real Madrid. Muchas veces los jugadores juegan con el pesado nombre de los merengues, y manejan las cosas a su antojo.Kylian Mbappé fue tentado varias veces por los blancos, y él mismo se cansó de coquetear con ellos. Durante cuatro mercados consecutivos, el ariete francés fue el principal objetivo de los madridistas, pero la transferencia no se dio. Hasta el presidente de Francia llegó a sentarse con el jugador para evitar su salida en 2023.Sin embargo, en 2024 todo se dio para que Florentino Pérez por fin cumpliera su antojo y Mbappé llegara al Bernabéu para decirle al mundo que hizo su sueño realidad.Otro que construyó su salida por varios años fue Antoine Griezmann. El Atlético de Madrid había caído en la final de la Champions League en 2016 y, tras ver cómo se le escapaba LaLiga, el francés seguía sin poder ganar algo importante.Y esto lo resentía. Quería irse del Atlético a toda costa.Desde 2017 comenzó a calentar los micrófonos. Declaraciones fueron y vinieron. En el medio, él ganó el Mundial con Francia y se hizo más relevante. Su precio se elevó, y el Atlético, que fue renuente en dejarlo ir, finalmente le abrió la puerta en 2019 para fichar por el Fútbol Club Barcelona.Se volvió un “traidor”, al menos para la afición. Pero la reconciliación llegó dos años más tarde, después de la pandemia, cuando volvió a vestirse de rojiblanco tras un nefasto transito por el conjunto culé.Julián Álvarez tiene el premio al culebrón del verano europeo de este año. Su novela trajo de todo. Declaraciones y una guerra fría entre el jugador y el club, donde el DT Diego Simeone aparece también como protagonista, defendiendo poco a su compatriota, que igualmente afirmó de forma destemplada durante el Mundial que quería dejar el cuadro colchonero, al no sentirse cómodo allí.Todas las novelas tuvieron finales con salida, y alguna hasta con una reconciliación. ¿Cómo terminará su historia?The-CNN-Wire™ & © 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.
Read Next Story