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Rusia reporta la muerte de siete personas por un dron ucraniano que impactó una playa abarrotada

Al menos siete personas murieron en el sur de Rusia el lunes después de que escombros de un dron ucraniano cayeran sobre una playa abarrotada, según funcionarios locales, en uno de los incidentes más mortíferos de las últimas semanas.

Tres de los fallecidos en el incidente en una zona turística del mar Negro en la ciudad de Gelendzhik eran niños, dijeron las autoridades locales de la región de Krasnodar en un comunicado.

Se desconoce si el incidente fue causado por el derribo del dron por las defensas aéreas rusas o por la caída del dron.

El gobernador regional, Veniamin Kondratiev, dijo que las personas en la playa murieron “cuando escombros de un UAV cayeron”.

Otras 40 personas resultaron heridas en el incidente, dijo Kondratiev. De ellas, 21 fueron hospitalizadas y otras 19 recibieron atención médica, dijeron las autoridades locales.

Kondratiev expresó sus “más sinceras condolencias a sus familias y seres queridos”.

Un análisis de CNN de un video que muestra al dron impactando la playa encontró que, segundos antes de la explosión, se escucha fuego automático de al menos tres armas. Durante los disparos, el dron se desvía bruscamente y se precipita hacia la playa. El dron pareció sobrepasar una instalación de radar rusa justo al oeste de la playa donde cayó.

El Gobierno de Ucrania aún no ha comentado sobre el incidente.

En un comunicado a CNN, el jefe del Centro Ucraniano para Contrarrestar la Desinformación, Andriy Kovalenko, dijo: “Esto fue obra de las fuerzas de defensa aérea rusas, que derribaron el dron sobre una playa llena de veraneantes. Y patéticos esfuerzos de las autoridades rusas, que a menudo ocultan las alertas de ataque aéreo o no hacen todo lo necesario para garantizar la seguridad de los rusos durante tales alertas”.

“Las muertes de rusos en la playa de Gelendzhik son enteramente culpa de las fuerzas de defensa aérea rusas”, dijo Kovalenko. “Ucrania utiliza sus armas exclusivamente contra el complejo militar-industrial de Rusia (y) la infraestructura económica que afecta la capacidad de Rusia para financiar la guerra”.

La región rusa de Krasnodar es atacada con frecuencia por las fuerzas ucranianas, que anteriormente han atacado activos navales e infraestructura petrolera.

La base naval de Novorossiysk, que es el principal centro de la Flota del mar Negro de Rusia, se encuentra a unos 40 kilómetros de la ciudad turística de Gelendzhik. Según se informa, el presidente de Rusia Vladimir Putin también tiene un palacio cerca de la ciudad, aunque el portavoz del Kremlin ha negado anteriormente que el líder ruso estuviera vinculado a alguna propiedad allí.

Durante el último mes, Ucrania ha incrementado los ataques mortales contra Rusia, apuntando a infraestructura energética, fábricas que producen armas, sitios de equipo militar e instalaciones de transporte marítimo. Al menos 61 personas murieron y otras 327 resultaron heridas del 24 de julio al 31 de julio por ataques con drones y bombardeos ucranianos, informó el viernes la portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, Maria Zakharova. El 18 de julio, al menos ocho personas murieron por ataques con drones ucranianos en Rusia, lo que marcó la andanada más mortífera reportada dentro del país en más de dos años.

Ese mismo mes en Ucrania, los ataques rusos mataron al menos a 377 civiles e hirieron a otros 2.129, lo que lo convirtió en el mes más mortífero de la invasión desde abril de 2022.

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Trump is threatening new Canadian auto tariffs. That will hurt US automakers and workers

(CNN) — President Donald Trump’s threat of 50% auto tariffs on all imports from Canada is just the latest action to rattle an industry that’s endured shifting trade rules since he returned to office.Trump issued the auto tariff plans early Monday, just as trade tensions between the two neighbors ratcheted up. On Saturday, the US slapped 50% tariffs on a much more limited group of Canadian exports after efforts to strike a deal collapsed.But the steep auto tariffs, if enacted, could disrupt long-established business practices and have far-reaching consequences across the auto industry, experts say.“Sweaters, honey and hockey sticks are not a trade war. What the president just threatened this morning is a trade war,” said Patrick Anderson, CEO of Anderson Economic Group, a Michigan-based consulting firm. “It would be a body blow to the auto industry. We would see plants closing on both sides of the border.”Canada does have a large trade surplus with the United States. But when it comes to the auto industry, it’s the opposite — the US has a nearly $1 billion a month trade surplus with Canada.America imported $24.5 billion worth of Canadian vehicles and auto parts in the first six months of this year, according to Commerce Department trade data, compared to the $30.4 billion Canada imported.Since the North American Free Trade Agreement was first introduced in the 90s, and then the US-Mexico-Canada Agreement during Trump’s first term, the auto industry has been able to operate as if North America is a single market. Companies move parts and vehicles freely across borders, often multiple times before the car is assembled and sent to dealer showrooms.Even with last year’s auto tariffs, that process continued. That’s because carve outs allowed Canadian-made parts and vehicles to remain more or less tariff free.Disrupting that flow will cost US jobs, both for the auto parts industry and at assembly plants.“The impact of unworkable tariffs would be felt well beyond Canadian assembly plants,” said Erin Keating, executive analyst with Cox Automotive.Cars built at Canadian plants depend heavily on parts from US suppliers, which employs more than half a million Americans.And Canadians bought about 663,000 cars built at US assembly plants last year, according to research firm Mobility Global. Canadian buyers also spent more than three times as much on larger, more expensive vehicles — heavy trucks, buses and special purpose vehicles — than American buyers.Most major automakers contacted by CNN either had no comment on the tariffs or did not respond to a request for comment.Unifor, the union that represents Canadian auto workers, blasted the planned tariffs, calling them an “intimidation tactic.”“The US administration fails to recognize that our highly integrated auto industry means ongoing instability hurts workers on both sides of the border and makes it increasingly difficult to build cars in North America,” the Canadian union said. “We need to resolve this, together.”The-CNN-Wire™ & © 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.
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