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Gas prices are falling despite the Iran war’s impact. Will it last?

Fuel prices are displayed at a gas station in Brooklyn on June 01, 2026, in New York City. (Spencer Platt/Getty Images)

(NEW YORKI) –Drivers stung by high gas prices have enjoyed some welcome relief over the last couple of weeks, even as the impact of the Iran war continues to choke off oil supply.

The national average price of a gallon of gas stood at $4.26 on Wednesday, marking a decline of 30 cents, or 6.5%, since a recent peak on May 21.

Still, prices remain well above where they clocked in before a historic oil shock set off by the war. In late February, the average gallon of gas ran less than $3.

The dropoff in gas prices owes to a decline in oil costs over the latter part of last month, which coincided with a slump in demand following Memorial Day weekend, some analysts said.

Still, they cautioned, gas prices may rise again as oil prices jump and the war shows little sign of an imminent resolution. If the war continues, some analysts said, gas price could top $5 a gallon by next month.

“It’s so volatile,” Patrick Penfield, a professor of supply chain practice at Syracuse University, told ABC News. “If the war ended, prices would likely go down. But if it continues, you’ll see prices go up.”

In Georgia, the state with the lowest average gas prices, a gallon costs about $3.79, AAA data shows. In all, the AAA data says six states currently sell gas at or below an average price of $4 per gallon.

By contrast, the cost of a gallon of gas in California stands at $5.99, making it the state with the highest prices, AAA data shows. Even in California, however, the average price has fallen about 10 cents over the past week.

At the outset of the war, gasoline prices surged in response to Iran’s effective closure of the Strait of Hormuz, a maritime trading route that facilitates the transport of about one-fifth of global crude supply.

Oil prices began to fall in mid-May, however, as Iran and the U.S. appeared willing to strike an agreement that would reopen the strait. Crude oil is the main ingredient in auto fuel, accounting for more than half of the price paid at the pump, according to the federal U.S. Energy Information Administration.

On Friday, U.S. oil prices fell as low as about $86 a barrel, marking a drop of about 20% over a 10-day stretch.

“Gas prices have seen a big push because crude prices have dropped. Crude prices have dropped largely because the president has been indicating that we’re close to an agreement with Iran,” Ramanan Krishnamoorti, a professor of petroleum engineering at the University of Houston, told ABC News.

The U.S. is a net exporter of petroleum, meaning the country produces more oil than it consumes. But since oil prices are set on a global market, U.S. prices move in response to swings in worldwide supply and demand.

Oil prices have ticked up in recent days, but they remain below $100 a barrel. As long as oil prices remain under that benchmark, gas prices may continue to hold steady or even decline, Denton Cinquegrana, chief oil analyst at Dow Jones Energy, told ABC News.

A near-term drop in gas prices appears possible because gas sellers are holding onto unusually large profit margins, meaning they could reduce retail prices even if their input costs maintain current levels, Cinquegrana said. Over the past two years, the average margin for sellers came in at about 34 cents per gallon, he added, but it currently stands at 50 cents per gallon.

“There’s still some room for gas prices to move down,” Cinquegrana said.

Looking weeks or months into the future, however, analysts cautioned about a rise in oil and gasoline prices unless normal tariff resumes in the Strait of Hormuz.

“It’s still possible later this summer, even ahead of July 4, we could see the national average pass $5 a gallon,” Patrick De Haan, a petroleum analyst at GasBuddy, told ABC News Live on Monday.

“We could be seeing much higher gas prices in very short order if the strait doesn’t reopen,” he added.

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EE.UU. afirma que tomará medidas enérgicas contra los países que hacen negocios con Irán. ¿Quién compra petróleo iraní?

El secretario del Tesoro de EE.UU., Scott Bessent, prometió el lunes un “Día D económico” para los países que compran petróleo a Irán. Los expertos afirman que esto se refiere a un país en particular: China.Bessent no mencionó a China por su nombre el lunes, pero no dejó lugar a dudas.“Consideramos que la mejor manera de relacionarse con los países es mediante la diplomacia discreta, y estamos estableciendo un entendimiento con cada país para comunicarles nuestras expectativas”, declaró Bessent el lunes. “Sabemos quiénes son. Ellos saben quiénes son”.Pero si bien la amenaza de Bessent podría poner a China en el centro de atención, las repercusiones podrían extenderse por todo el mundo, incluso para los consumidores estadounidenses, que podrían ver aumentar sus propios costos de energía como resultado.Según un análisis, es probable que Teherán exportara petróleo por valor de entre US$ 3.900 y US$ 4.200 millones en septiembre de 2025. China, el mayor consumidor de energía del mundo, adquiere la gran mayoría.“Las compras chinas representan aproximadamente el 90 por ciento del petróleo que Irán exporta, lo que proporciona decenas de miles de millones de dólares en ingresos anuales que sustentan el presupuesto del Gobierno iraní y las actividades militares”, declaró a principios de este año la Comisión de Revisión Económica y de Seguridad entre Estados Unidos y China.El anuncio del lunes fue una “advertencia”, dijo Bessent. Si bien se sancionaron algunas entidades e individuos, no anunció medidas generales dirigidas a ninguna nación en particular.El lunes, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Lin Jian, declaró: “Las sanciones y las tácticas de presión no ayudan a resolver los problemas. Solo conducen a una escalada que no beneficia a nadie”.Según un informe de Nomura publicado en abril, el 38 % del petróleo de China y el 23 % de su gas natural licuado transitan por el estrecho de Ormuz, un punto clave en la guerra con Irán.China ya ha reducido su consumo de petróleo iraní. Sus importaciones de crudo iraní promediaban alrededor de 1,4 millones de barriles por día antes de la guerra, pero han caído a alrededor de 700.000 en los últimos meses debido a la menor actividad de las refinerías y al agotamiento de las reservas terrestres, según Emma Li, de la firma de análisis energético Vortexa.“Una interrupción total (de las importaciones de crudo iraní) probablemente tendría un impacto inmediato limitado en la seguridad petrolera general de China, porque las importaciones procedentes de Irán ya han caído sustancialmente y China todavía mantiene inventarios de crudo relativamente grandes”, declaró a CNN Tianyue Hu, analista de la firma de inteligencia energética Rystad.Pero las nuevas sanciones podrían deteriorar aún más la tensa relación del Gobierno de Trump con China.Ambos países protagonizaron una feroz guerra comercial el año pasado, en pleno auge de la imposición de aranceles por parte del presidente Donald Trump. Y recientemente reanudaron un intercambio recíproco de sanciones.“China es, con diferencia, el país que más impacto tiene si realmente se quiere mermar la capacidad de Irán para seguir financiando sus actividades”, declaró anteriormente a CNN Daniel Tannebaum, investigador sénior no residente del Atlantic Council.No es la primera vez que Estados Unidos amenaza con imponer sanciones a sus socios comerciales iraníes.India fue en su momento un importante importador de petróleo iraní. Ambos países mantuvieron una relación comercial de US$ 1.100 millones entre abril y diciembre de 2025 en productos como arroz y azúcar, pero India dejó de importar petróleo iraní en 2019 debido a las sanciones estadounidenses. (India compró petróleo iraní en abril de este año en medio de una crisis energética).Es difícil determinar en qué medida las sanciones estadounidenses podrían afectar a China o a cualquier otro país que dependa del petróleo iraní.Los analistas de Wall Street ni siquiera han podido obtener una respuesta clara sobre la cantidad de petróleo que sale del estrecho de Ormuz.Mientras que el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, afirmó que el estrecho está abierto y que el petróleo fluye, Irán sostiene lo contrario.Además, los datos de seguimiento de buques de terceros muestran aproximadamente la mitad de la cantidad que Wright afirmó.También existen flotas clandestinas, utilizadas frecuentemente por países sancionados. Estos petroleros ocultan a sus propietarios, orígenes y destinos, lo que dificulta su seguimiento.La plataforma de seguimiento de buques Kpler informó este mes que el tránsito clandestino representó alrededor del 50 % del tráfico en el estrecho en las últimas semanas, frente al 12,5 % de hace un mes.Pero la falta de flujos petroleros afecta a todos. Las grandes reservas de petróleo impidieron que el mundo sufriera una grave escasez cuando comenzó la guerra con Irán en febrero.Además, los ceses del fuego periódicos durante la guerra provocaron una bajada de los precios mundiales del petróleo, que volvían a subir cada vez que esos acuerdos expiraban o caducaban.Los consumidores estadounidenses ya han notado los efectos del aumento del precio del petróleo a causa de la guerra. El precio promedio nacional actual de la gasolina es de US$ 4,10 por galón, en comparación con el promedio del año pasado de US$ 3,15, según la AAA.“Nadie está por encima del alcance de las sanciones estadounidenses”, declaró Bessent el lunes. Sin embargo, evitó anunciar fechas límite para ninguna de las medidas. Además, se espera que el líder de China, Xi Jinping, visite Estados Unidos el próximo mes.“No voy a fijar plazos, pero aquí no tenemos paciencia infinita”, amenazó Bessent.The-CNN-Wire™ & © 2026 Cable News Network, Inc., a Warner Bros. Discovery Company. All rights reserved.
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